由于原材料供应和成本问题，油墨行业与整个商界一样，一直承受着巨大的压力。除了新冠疫情和供应中断外，还有因为天气恶劣导致工厂停工的原因。最重要的是运输和物流压力，例如集装箱成本的大幅上涨，都在严重影响价格，导致调度中断。
正因如此，油墨企业纷纷发布涨价公告。仅在过去的六个月中，太阳化学、绘博油墨、EFI、DoneckNetwork和CentralInk都宣布提价，富林特集团也在最近表示价格和供应压力很大。
“客户的满意度是我们最看重的。”绘博油墨首席执行官HeinerKlokkers在宣布提价时说道，“为了确保我们在未来能够继续为客户提供高质量的印刷油墨和原材料，在目前的情况下，我们不得不遗憾地将显著提升的采购成本反映在产品定价中。”
富林特油墨全球供应链总监VijayPatel在讨论油墨公司所面临困扰的发言中补充说，“我们在许多行业看到了不可抗力的情况，供应商只愿意保证固定比例的产能。全球物流、原油、供应限制以及成本上涨导致了整个供应链的成本增加。我们预计这样混乱的情况及成本影响至少会持续到今年年底，价格会随之出现进一步上涨。”
这些压力不仅限于油墨行业。主要的颜料、树脂和溶剂供应商都宣布提价。
“整个年供应链和物流之间的问题形成了‘完美风暴’，影响并辐射到每一个行业。”维克富克勒油墨公司的采购总监KenKlug表达了他所观察到的情况。
现状原材料的问题在新冠疫情发生前，已经存在了几年。通常，这些干扰仅限于一些特定成分，例如二氧化钛和光引发剂。然而现在新冠疫情已经影响了整个供应链。太阳化学首席供应链官JeffreyShaw表示，疫情持续导致全球供应链严重中断，出现价格波动，几乎所有原材料类别都被涉及到了。
“此外，大多数原材料都采用了某种形式的正式或非正式分配。”Shaw指出，“供应商无法建立库存来满足由许多行业推动的上升需求，他们仍然维持制造和发货模式。丙烯基化学品面临着过大的压力，随着丙烯价格再次踏足1美元/磅的门槛，情况会越来越糟，就像年冬天海湾风暴之后所发生的那样。”
富林特集团包装部采购副总裁ArnodeGroot报告说，所有需要海运的材料都出现了严重延误。“此外，我们还遭受另一些物料的延迟，包括乙酸乙酯(ETAC)、丙烯酸和聚酰胺；在能量固化领域，三羟甲基丙烷乙氧基化物（TMPEOTA）、环氧树脂、二氧化钛（TiO2）也出现延迟；在包装方面，硝化纤维和有机硅添加剂同样出现延迟。可以说就供应而言，这些是我们最关心的产品。”
INX国际油墨公司总裁兼首席执行官JohnHrdlick表示，这一整年，供应链都受到了巨大影响。“由于许多原材料供应商在年底减少了库存，我们在年出现了供应问题。”Hrdlick指出，“德克萨斯州的寒潮和全球其他事件，以及随后接收到的来自供应商的无数不可抗力声明，严重影响了我们的许多条产品线。与此同时——事实上在年之前——陆运和海运服务公司都在苦苦挣扎。”
Klug说：“随着新冠疫情的继续，我们仍在担忧大部分原材料的问题，包括关键材料短缺和物流问题。由于供应商问题和劳动力缺乏，以及材料持续延迟到达或刚好踩点到达，大量状况需要勤勉的计划来维持我们的库存水平。”
供应问题如果要问哪些材料受到最多的